2024年，天然气市场爆火，轻型车“油转气” 风潮正盛。云内 G20TNF燃气机“王者出击”。

　　日前在“第八届寻找车极限”活动现场，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，云内G20TNF燃气机凭借动力强动力、低能耗、高可靠，斩获“轻型车赚钱动力之王（2024）”奖项！

　　作为轻型机领军企业，云内G20TNF燃气机都有哪些技术亮点？又能为用户创造怎样价值？

　　云内动力在燃气发动机市场的布局由来已久，早在 2013 年就开始发力，与整车企业建立了长期战略合作伙伴关系，共同致力于燃气发动机的设计开发、产品制造和市场开拓。在成都基地，云内还成立了国家级燃气中心，全力打造国内领先的天然气发动机研发和生产基地。

　　目前，云内 G20TNF 燃气机产品在部分品牌、部分区域的销售占比已超 50%。在福田、江淮、东风、一汽解放等品牌轻卡车型上，其节能优势获得整车企业和用户的广泛认可。

　　在重庆举办的云内燃气产品品鉴会中，搭载云内 G20TNF 燃气机的多款轻卡，受到了一线卡友的好评。卡友们认为云内燃气机动力强、省成本，是他们所需要的产品。在成都站和银川站的燃气机产品品鉴会上，云内动力全新燃气产品 G20TNF 和 YN30NF 亮相，受到整车企业及最终用户的普遍关注。

　　随着天然气价格的相对来说比较稳定以及与柴油价格的差距逐渐加大，天然气车型的经济性优势愈发凸显。云内 G20TNF燃气机以其强劲的性能和极致的省钱能力，在市场上广受欢迎。在西北、西南等天然气资源丰富的地区，这款燃气机更是展现出了巨大的降本增效优势。

　　在多位在西北地区的用户实际采访中，都对云内 G20TNF燃气机的赚钱能力赞不绝口。

　　从事钢材运输工作的高师傅订购了一台搭载云内 G20TNF的领航大 G。高师傅之所以做出这样的选择，主要是看中了这款车的省钱能力。

　　兰州作为一个天然气资源丰富的地区，目前柴油价格每升 7.8 元，而燃气价格只有四块钱左右。高师傅表示，每天的行驶里程大概在二三百公里左右，相比油车，搭载 G20TNF的领航大 G 每天能省下 80 - 100 多元，降本效果十分明显。

　　在当前货物运输市场竞争激烈的情况下，这样的降本效果无疑为用户的运营带来了很大的优势。

　　云内 G20TNF最大马力达到150 匹，最大扭矩为 350 牛米，相比以往轻卡气体机动力有了显著提升。在同类轻卡气体机中处于领先水平，直击市场主流燃气动力功率小、扭矩弱、动力疲软、不能重载爬坡等痛点。

　　过去气体机轻卡大多数都用在短途城配等少数工况，载重也以轻标载为主。而如今，云内 G20TNF燃气机针对低速扭矩进行了专门提升，创新性地融入了中置双VVT技术，逐步优化进气和排气系统，提升了发动机的动力性能，同时实现了更高的热效率。

　　同时，这款燃气机还采用了为商用车量身定做的双流道低惯量增压器，逐步提升了发动机的低速扭矩水平，使得车辆在起步、加速和重载爬坡时都能表现出色。

　　这样一来，动力更充沛的 G20TNF燃气机在爬坡时爆发力更强，重载情况下也能跑得稳。其低速大扭矩的特性还能让发动机转速经济区间更宽，节约了使用成本。

　　可以说，云内 G20TNF燃气机是对传统气体机动力的换代升级，极大地扩大了气体机轻卡的工况适合使用的范围，增强了用户接单的自由度，有效扩展了业务范围。

　　云内 G20TNF燃气机在省钱方面可谓下足了功夫。通过应用轻度米勒循环、高压缩比、曲轴偏心等技术和设计，大大降低了燃料成本。在满载模拟用户实际运营场景测试中，搭载 G20TNF燃气机的车辆每公里成本约五毛钱。结合不一样的地区气价，相比燃油车能节省 30%-50% 的燃料费用。

　　在兰州高师傅的实际运营数据中，使用搭载 G20TNF 燃气机后，一年下来能差两万多元，这个价钱可以买4台苹果手机！

　　此外，G20TNF 采用双 TWC 后处理技术，降低了发动机成本，无 GPF、DPF 堵塞风险，经过多次台架全速全负荷可靠性试验和多轮整车道路耐久性测试及两轮 “三高” 试验，可靠性表现优异。

　　在货运市场面临诸多挑战的当下，随技术的慢慢的提升和市场的不断拓展，云内燃气机有望在更多地区和领域发挥及其重要的作用，助力用户在致富之路上稳步前行。

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